트레일러 섀시

TOPOLO 트레일러 섀시는 고강도 강재, 첨단 표면 처리 공정 및 모듈형 구조 설계를 적용하여 높은 하중 지지력, 우수한 비틀림 강성, 뛰어난 내식성 및 유연한 맞춤형 설계 역량을 갖추고 있으며, 이를 통해 다양한 시장과 사용 환경의 요구 사항을 충족합니다.

당사는 다음 트레일러용 섀시 시스템을 맞춤 제작합니다.

  • 덤프 트레일러
  • 캠핑 트레일러
  • 자동차 운반 트레일러
  • 장비 트레일러
  • 밀폐형 박스 트레일러
  • 냉동 트레일러
  • 판매대 트레일러
  • 말 운반 트레일러
  • 보트 트레일러
  • 푸드 트레일러
  • 오토바이 운반 트레일러
  • 작업장 트레일러

섀시 프레임 소재

TOPOLO 트레일러 섀시 프레임은 고강도 T700 강철로 제작되어, 기존의 Q235 또는 Q345 강철 대비 강도, 내구성 및 경량화 측면에서 최적의 균형을 이룹니다. T700 강철은 거친 지형에서의 운행이나 일상적인 고하중 운송 중 발생하는 외부 충격을 효과적으로 견디며, 변형·균열·휨 현상에 대한 저항력이 뛰어나 섀시의 전반적인 구조적 안정성과 내하중 성능을 크게 향상시킵니다.

기계적 성질

재산T일반적인 값
인장 강도≥700 MPa
항복 강도≥600 MPa
연장14–20%
밀도약. 7.85 g/cm³
탄성 계수약. 210 GPa
경도약. 200–260 HB
용접성훌륭한
피로 저항성훌륭한
성형성좋은

섀시 프레임 표면 처리 방법

트레일러 섀시는 옥외 환경에 빈번하게 노출되므로 빗물, 습기, 염알칼리 환경, 비산 모래 및 도로상의 부식성 물질로 인한 부식에 취약합니다. 이러한 녹 문제를 해결하기 위해서는 내식성과 내마모성을 강화해야 합니다.

01. 용융 아연 도금

용융 아연 도금은 현재 트레일러 섀시에 있어 최고의 내식성과 가장 긴 사용 수명을 제공하는 표면 처리 공정입니다. 제조 과정에서 섀시 프레임의 용접, 연마 및 품질 검사가 완료되면, 조립품 전체를 고온의 용융 아연 조(bath)에 담급니다. 고온에서의 확산 및 흡착 작용을 통해 아연은 강철 모재와 치밀한 금속학적 결합을 형성하며, 자연 냉각 과정을 거치면서 섀시 표면에는 균일하고 두꺼우며 빈틈없는 순수 아연 보호층이 형성됩니다.

02. 스프레이 코팅

공정은 섀시 강철 표면의 밀 스케일(압연 스케일), 녹, 유분 및 불순물을 제거하여 최적의 도장 밀착력을 확보하는 전처리(녹 제거, 탈지, 인산염 처리 등) 단계로 시작됩니다. 이후 특수 산업용 방식(防蝕) 프라이머와 내마모성 상도(topcoat)를 이용한 2중 스프레이 도장 및 고온 경화 공정이 이어집니다. 이렇게 완성된 도막은 표면이 매끄럽고 균일하며 밀착력이 뛰어나 벗겨짐이나 박리 현상이 발생하지 않습니다. 또한 바람과 모래에 의한 일상적인 마찰, 빗물 노출, 대기 중 산화 작용을 효과적으로 견뎌내어 섀시에 필수적인 방식 및 내마모 보호 기능을 제공합니다.

일반적인 트레일러 섀시 규격 및 적재 용량

일반적인 섀시 크기 (L × W)차축 구성일반적인 적재 용량
1800–3000 × 1200–1800 mm단일 차축500–1,500 kg
3000–4500 × 1500–2200 mm싱글/탠덤 액슬1,500–3,000 kg
3000–6000 × 1800–2500 mm싱글/탠덤 액슬1,500–5,000 kg
3600–7500 × 2000–3000 mm탠덤 / 다축2,000–8,000 kg
4000–9000 × 2000–3000 mm탠덤 / 다축3,000–10,000 kg
4500–8000 × 2200–3000 mm탠덤 / 트리플 액슬3,000–12,000 kg

일반적인 트레일러 섀시 구성

요소옵션
차축 시스템단일 차축 / 탠덤 차축 / 다축
보류판스프링 서스펜션 / 독립식 서스펜션
연결기볼 커플러 / 핀틀 히치 / 맞춤형 커넥터
지원 시스템높이 조절식 잭 / 안정화 다리
휠 & 타이어적재 용량에 맞춰 맞춤 제작
브레이크 시스템전기식 브레이크 / 유압식 브레이크 / 기계식 브레이크
전기 시스템LED 조명 시스템 / 와이어링 하네스
바닥 지지대크로스 멤버 / 보강 빔
부속품펜더, 스페어 타이어 캐리어, 공구함, 스텝, 브래킷