1990년대부터 천연섬유 복합재료가 다양한 응용 분야에서 등장했습니다. 이는 비용이 저렴하고 밀도가 낮기 때문에 자동차 응용 분야에서 특히 매력적입니다. 천연 섬유, 특히 폴리프로필렌 복합재는 재활용성이라는 추가적인 이점으로 인해 더 큰 주목을 받고 있습니다.

• 저비용, 저밀도(~1.5g/cm3), 경량, 친환경.
• 유리 섬유보다 섬유 함량이 높습니다.
• 수명이 다하면 생분해성이 높습니다.

유리섬유 생산에는 천연섬유 생산보다 재생 불가능한 에너지가 5~10배 더 많이 필요합니다. 천연섬유보다 기계적 성질이 우수하지만 탄소섬유만큼 강하지는 않습니다. 낮은 강성 문제는 두 개의 유리 스킨 사이에 경량 코어를 삽입하여 최종 결과를 더욱 단단하게 만드는 샌드위치 구조를 설계함으로써 쉽게 극복할 수 있습니다.

• 탄소섬유보다 가격이 저렴하고 유연성이 뛰어납니다.
• 탄소 섬유에 비해 파단 신율이 더 높습니다.
• (탄소 섬유보다) 더 깨지기 쉽고 내마모성이 낮습니다.
• 습기 저항.
• 산과 용매에 대한 내화학성.
• 낮은 유전 상수.
• 전기 절연(종종 장점으로 간주됨).
• 열 전도성.
• 탄소섬유보다 기존 산업에서 더 널리 사용됩니다.

탄소 섬유 강화 열가소성 복합재는 열경화성 복합재에 비해 가공이 쉽고 재활용 편의성이 뛰어나 많은 주목을 받아왔습니다.

• 가볍고 강성이 높습니다.
• 공간 중력은 철의 약 1/4, 알루미늄의 약 2/3입니다.
• 철보다 강성과 강도가 높습니다(유리 섬유보다 높음).
• 유리섬유의 인장탄성률이 3배 이상입니다.
• 높은 열전도율.
• 열팽창 계수가 낮습니다.
• 뛰어난 내마모성.
• 유리섬유에 비해 가격이 약 10배 높습니다.
• 전도성.
• 고급 분야용.

매우 미세한 현무암 섬유로 만들어진 현무암 섬유는 물리적 기계적 특성에서 유리 섬유보다 성능이 뛰어납니다. 이는 항공우주 및 자동차 부품에 적합하며 기존 유리 및 탄소 섬유를 대체하는 비용 효율적인 신흥 소재가 되었습니다.

• 긴 피로 수명.
• 탄소섬유에 비해 가격이 저렴합니다.
• 유리섬유보다 물리기계적 특성이 더 우수합니다.

HMW는 UHMWPE(초고분자량 폴리에틸렌) 또는 HMPE(고탄성 폴리에틸렌)라고도 합니다. HWM PE는 현존하는 열가소성 수지의 내충격성 면에서 가장 강력합니다.

• 강한 내산성.
• 내마모성.
• 낮은 수분 흡수.